【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap53【FD2】

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 00:25:34 ID:
~みんなのお約束~
よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね
★ここは2007年3月から2010年8月まで販売、生産されたFD2型シビックタイプRのスレです
★新型シビックタイプRは別スレです、「FK2」で探してください
★シビックタイプRユーロは別スレです、「FN2」で探してください
★age sageはあなたの自由です
★晒し行為、荒らし行為、ネタ、エロ、AAを貼りたい人は他でどうぞ
★オーナーも非オーナーも大歓迎いたします
★ルール守れない人はアク禁食らっても知りません

★スレ違い話や荒らしは徹底的に放置しましょう
★コテでの書き込みは荒れるので絶対禁止です
★荒らしやその原因になる人をスルーできない人も荒らしです
★スルーしがたい人はそれを即座にNGIDに登録して見えなくしてください

前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1478404951
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1495340319
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1518350903
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap49【FD2】
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1543618929
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap50【FD2】
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1581083452
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap52【FD2】
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1631322945

HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/

無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/


※前スレ
https://ikioi5ch.net/cache/view/auto/1631322945

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 00:25:54 ID:
FD>>2

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 08:36:48 ID:
FD乙

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 13:18:30 ID:
>>4ゲットズサーc⌒っ゚Д゚)っ

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 13:35:52 ID:
>>1
いちおつー
たまにサーキット程度の用途なら、みんなはどんなブレーキパッド使ってる?
今プロミューのHC-CSだけど、なんか街乗りでも減り早そうな気がするんだ

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 19:22:37 ID:
283万円でシリアル番号付き!
ホワイトボディの補強から始まって、専用フェンダーとかボンネットとかバンパーとかダクトとかブレンボまで付けてさ、18インチに専用タイヤだし、かっちょいい羽根まで付けてさ…283万円だもんな。
いい時代だったなぁ。

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 19:27:13 ID:
283万円でさ、Z33と同等の加速だもんな…かっちょええよなK20Aってさ。
いい時代だったなぁ…。

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 19:39:34 ID:
加速性能Z33並みってマジ?
そりゃ強烈に感じるわけだ…

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 19:44:28 ID:
>>6
今になって思うのは、
もう超高回転型NAは最後になるとわかっていたから、
やりきった大盤振る舞いだったのかもな
無限からコンプリート第一弾が出たのとかも含めて

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 20:01:02 ID:
>>8
マジ
ギア比と1-2-3クロスの恩恵で
立ち上がり加速はターボ車ともあまり遜色ない

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 20:49:57 ID:
FD2の前にエボ4乗ってたけど
FD2乗り始めは流石に加速とトルクは頼りなく感じたな

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 21:37:02 ID:
>>11
当たり前のこと言いなさんな。
燃費は良くなったぺ?

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 21:52:58 ID:
>>11
アウトオブ眼中でいいやん

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 22:14:42 ID:
>>11
四輪駆動は加速の体感も速く感じるしそらね
加速勝負ならエンジンのパワートルク差ほどの差はないと思われ

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 22:15:16 ID:
>>10
なるほど…
どおりでパワーの割に早い訳だ

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 22:44:40 ID:
>>14
ベスモの筑波バトルで、土屋さんのFD2が服部さんのエボ10から逃げ切ってるのあったよなぁ

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 22:51:49 ID:

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 22:53:52 ID:
嗚呼 サーキット走りたい
仕事が忙しくて休みないんじゃ…

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 22:54:29 ID:
前スレ、アホ臭かったので答えなかったけど
サーキットのタイムアップで相談のていで聞いておいて
1速まで入れるとタイムアップしない
2速でハイカム入らない
コンピュータ書き換えたらハイカム入る?
ここじゃわかんね、ショップに相談してみる
ってw

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:00:19 ID:
>>19
タイプR初心者なんで大目に見てくれ…
前の車(デミオ15MB)、パワーなかったけどパワーバンドはクソほど広かったんだなぁ、と改めて思う
オープンデフだったから、デミオもヘアピンの立ち上がりは厳しかったけど
トルセンと足周りが良いせいか、V-TEC入ってるコーナーでも立ち上がりは良い感じなタイプRは、とにかく楽しい
ブレーキも良いから選択肢も増えたが、まぁ使いこなせてないことこの上ない…

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:21:45 ID:
悩みのヘアピンコーナーは60~70㎞/h
デミオでは2速で行けたところが
FD2だと1速まで落とさないといけない
2速だと加速しない
どうしたらいい?って悩みで良いですか?

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:23:52 ID:

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:27:27 ID:
>>21
大体そんな感じ。今ロガー見たらヘアピンは40キロで旋回してた
1速だと空転して全く前に進まないから、2速使ってるけど
アクセルワーク学んで1速使うべきなのだろうか

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:33:55 ID:
スピード落とし過ぎかもその速度なら2速でいける
としかデミオでいけるコーナーなら、おそらく
FD2がデミオより重いと感じてコーナー侵入に恐怖心感じてるのでは?
一度同じコースで
3速とかでスピードキープで走ってみるといいかも
それでも恐怖心が抜けなかったらタイヤ交換を

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:37:29 ID:
>>18
レンタルカートとかいいですよ
いつでも行けるし、お金かかんないし車両の整備考えなくていいし
イコールコンディションなんで純粋にドライブの事に集中できます

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:37:48 ID:
ごめんなさい40まで落ちてたら1速ですね

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:40:08 ID:
というかデミオで1速まで落としてないでしょ?
ジムカーナやってました?

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/25(木) 23:47:29 ID:
先の話忘れてください
ホイルスピンしてるってことは
曲がれてないから向きを変えるために減速しっかり

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 00:18:43 ID:
>>28
つまりライン取り悪いんかな…
デミオの時も2速でしたね
しっかり向き変えてれば1速でも立ち上がれるってこと?

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 02:19:05 ID:
純正マフラー タイコの部分 結構錆びてきた!

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 07:11:07 ID:
>>30
短距離走ってエンジン切る使い道してたでしょ?
なぜなら軽く温まって水が溜まって終了。の繰り返しですから

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 07:24:03 ID:
>>30
早目にサビを落として塗った方がええんやないかな
手遅れになる前にね。その頃には純正マフラーが貴重かもしれない

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 07:35:42 ID:
最近のマフラーは錆びないと思ってたが錆びるのか

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 08:05:44 ID:
前スレで書かれていて調べてみたらノーマルマフラーってそんなにすごい代物だったのかと

http://www.badmoon-racing.jp/mobile2/blog/2009/03/post-21.php

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 08:30:48 ID:
>>34
純正でほぼストレートに近いんだな
FD2は排気の取り回しの為に、わざわざ電動パワステ(モータが邪魔だった)を取っ払って油圧パワステにしたというくらい拘ってるからのう
でもステアリングはシルビアとかより重たいよね…

36 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 08:44:10 ID:
>>35
そりゃFFだから…

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 09:50:39 ID:
>>36
いやいやwそうじゃなくて
単にアシストってか倍力低めだよ。フィードバックを感じさせるためなんだろうけど
メガーヌRSトロフィーよりステアリング重いんじゃね?と思う
てかドライブすると割と手首痛くならない?

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 10:29:06 ID:
>>31
確かに そーかも、錆びて穴とか亀裂入って完全駄目になったら サクラムマフラーに交換予定

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 11:54:56 ID:
>>37
ならんぞ

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 12:17:55 ID:
>>37
純正脚だと手首より腰が痛くなる

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 12:18:39 ID:
>>32
しかし塗るのは耐熱塗料とか 用途を考えないと

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 12:31:50 ID:
>>40
自分も腰痛持ちで辛いけど
オーダーメイドで組んで貰った車高調、前後14キロと硬めだけど減衰下げたら乗り心地も純正より腰に優しい突き上げ

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 20:38:14 ID:
>>37
>>40
>割と手首痛くならない?

ならないです
余談だけど昔、カッターで傷つけた傷痕まだある手首で(大汗)

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 20:39:39 ID:
>>43
自殺未遂?

45 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 22:10:39 ID:
タイヤ太くしてトレッド広げて小径ステアリングにしているけど手首は大丈夫だな。
筋トレ直後に乗ると流石にステアリングが重く感じるけどw

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/26(金) 22:25:35 ID:
>>43
他人にされたのなら傷害罪で警察
自分でしたのになら精神化
どちらか行きましたか?

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 01:14:51 ID:
>>46
つまんね

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 12:07:53 ID:
>>45
しかし夏に半袖・Tシャツ大丈夫?

49 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 19:29:10 ID:
わいマウス腱鞘炎だから痛くなったのか…
パワステないのに、ビートだと全然ステアリング軽くて手首痛くならないわ
ビートでも今時の車に比べるとかなり重たいんだがね…
プロボックスとハイエースは仕事で良く乗るけど、めちゃ軽い

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 20:00:53 ID:
いくらなんでもこの車のハンドル回して体痛めるとか釣りだろ
普通に就職出来ないレベルの虚弱体質でしょ

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 20:19:05 ID:
>>50
カッターで手首傷つけて、しびれとか辞書持てない後遺症ある人にはFD2のハンドルきついかな?

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 20:24:18 ID:
>>50
「TypeRに乗ってるんだぜ」という事を色んな形で表現したいんでしょ、身体がどうこう言う人は。
新車の070の時は突き上げやら何やら色々と思う事はあったけど、そのタイヤ終わってからは何とも思わないわ。

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 20:36:17 ID:
>>50
いや、釣りじゃなくて普通に重たいじゃん
ドライブで狭い山道とか通ると、ステアリングの戻しで負荷が強く感じる
ショップに聞いたけど、ジムカーナ仕様ならステアリングのポンプのオリフィス加工して軽くするらしいけど
サーキット走るなら、ステアリング軽いと良く曲がるFD2は危険だから辞めときって言われた
アライメント取ったり、パワステフルード変えたらかなりマシになったけど(パワステフルードが、柔らかい純正でなく固い汎用が入ってた)

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 21:27:21 ID:
めんどくさい流れw
そんな特殊な奴の事誰も考えねーよw

55 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 21:48:52 ID:
>>52
感じ方は人それぞれだしお前がそうでも他人も同じだと思わない方が良いぞ

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 22:15:58 ID:
>>55
確かにそうなんだけど、パワステ付きの車のハンドル回して体壊すのは要介護老人レベルの体力なんでこんな車乗ってる場合じゃないでしょ!

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 22:38:18 ID:
>>56
いやだからさ、パワステないビートより2、3倍は重いよFD2
シビックって割とそうらしいけど、シルビアやスカイライン、RX-7なんかと比べると驚くほど重い
って話な

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 22:56:08 ID:
>>57
fd3s新車から12年乗ってたけどなんも感じなかったけどなぁ
もしかして個体差あんのかな

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 23:21:55 ID:
ホンダのパワステは普段他社の車を乗ってる人だと重めに感じる人は多い感じはする
会社での話だから狭い範囲だけど

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/27(土) 23:22:51 ID:
体壊すのはともかく意図的に重めのセッティングにしてるとは思うぞ

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 00:12:16 ID:
厳密には切るときは軽いんだよ
戻す時、切り返す時が重いんだよ…
サーキットだと平気だったが、細かいコーナーが続く山道とか、気が付いたら手が疲れてくる

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 00:31:08 ID:
20万キロオーバーの人いる?

アクセルオンの時 カラカラ音しますか?

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 00:36:56 ID:
ショップで聞いたけど…って奴は正直ウザい
そう聞いたなら自分で試してくれ
過去の書き込み見てもその手の書き込みはろくなもんは無い

今そのショップが残ってる理由を考えて
ショップにカモられてるかどうか不安で相談したいなら
そのように書いて

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 02:41:03 ID:
>>60
もし、FD2のパワステが重いという事情で手首痛めて包帯とか絆創膏してても動画のコメントでは
『何か悩んでいることでもあるの?』というヤバい書き込み出てくるはず

手首という場所が場所だから

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 02:48:21 ID:
>>53
オリフィス加工しても操舵自体は軽くはならんぞ
スラロームで急な切り返しをする時にアシストが追いつかなくなるのが軽減されるだけ
ジムカーナやらないなら加工するメリットは全く無い

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 05:37:27 ID:
>>65
つまり、一般道走行程度の切り返しで重たいのは別原因ってこと?

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 06:20:10 ID:
>>66
ドリキンが「フロントの接地感が凄い」と言ってように、原因というか良くも悪くもそういうフィーリングがFD2なんじゃないのかな。
スピードが異なると切り込みの操舵感は変わるし、速度出てるサーキットと山道の折り返しヘアピンみたいな所なら尚更乖離は感じるだろうね。それに、サーキットではアドレナリン出てるし色んな振動やGもかかるから、操舵自体の重さは普段より感じ難くなってるでしょ。やった事はないけど、停車時とかの据え切りが一番重そうだし。
車が持つ性質はどうしようもない面もあるし、普段使いの範疇で苦痛感じるならいっそのことサーキット専用にでもして、別途快適車を買うのもアリなんじゃないの。
自分は会社のハイゼットで細かく折り返すような山道を日々往来してるけど、FD2での操舵の方がまだ軽いかなってぐらいだし特にストレス無いんだけど。

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 06:49:29 ID:
>>67
ハイゼットってパワステないん?

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 08:33:04 ID:
>>67
俺もハイゼットは社用車で運転したことあるけどクソ軽いじゃんハイゼットなんて
FD2よりハイゼットの方が軽く感じるは無いなあ
古いハイゼットならどうなのかわからんけど

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 08:42:31 ID:
>>57
パワステ壊れてね?他の車と乗り比べても多少重いかな程度だぞ。

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 08:45:10 ID:
FD2とハイゼットの組み合わせ多くて草
俺もハイゼットの後にFD2乗って「重っ」と思ったことは多々あるけど軽いなんて思ったことないわ

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 08:49:55 ID:
>>70
一応ディーラーとショップ二店で作業に出した時に聞いたけど、ステアリングの重さに関してはこんなもんって言われたなぁ
納車時はトラブルの塊で更に重かったがね…
街乗りではセルフステアしてしまう悪い癖が付いてしまった

73 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 09:14:23 ID:
>>57
そら(ビートは前にエンジンや重いものないから)そう(ステアリング軽いのは当たり前)よ

74 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 09:17:56 ID:
>>73
ビートに初めてのった時は
メインカーがシビックでなくて現行デミオだったから
パワステのないビートってステアリングくそ重!って感じた
今じゃFD2に慣れたから、ビートは軽すぎて、高速だと不安になる

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 09:29:02 ID:
この時期は冷たい気温の中響き渡るエンジンの金属音が最高に心地よい

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 09:56:35 ID:
>>57
だからFRと比べんなwww

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 12:38:00 ID:
>>76
メガーヌRSトロフィーと比べても…

78 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 13:58:31 ID:
ハイジェットだと思ってたw
俺、恥ずかしいwww

FD2と組み合わせるなら、FD2はドライブ用、ハイゼットは改造して軽キャンパーにしたいな

79 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/28(日) 20:49:26 ID:
>>65
ジムカーナやってて時々ステアリングロックしたかと思うくらい
めちゃくちゃ重くなるのはやっぱり理由があったのか
時々しか起きないしワンテンポずらして操作すれば治ったから自分の操舵が雑なのかと思ってた
確か急加速しながらの大きな切り返しの時だけだったような気がする

一般道はもちろん駐車の時も完全に停車してなければそんなに重くは感じないかな

80 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 06:57:05 ID:
>>70
>>72
こんなもんと言われたのなら仕様ということだから、こればっかりはしょうがないね
まして2軒で、パワステ警告灯も点いてないはずだから

81 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 07:28:24 ID:
>>80
まぁ、慣れるしかないとこですかね
あとはリア周りがなんかギシギシ言うのが音源が不明。ダンパーはかなりギシギシ言ってたので変えましたが、それでもまだどこかがギシギシ言ってますね…
サーキットでトランクのジャッキ類含めて荷物全卸しした時も鳴ってたんで、荷物由来の音では無さそうなんですが
また預けて見て貰うしかないか…

82 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 08:26:14 ID:
>>81
新しいと言っても10年経ってる車だし、その辺は神経質になりすぎてもキリが無い気もする

83 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 11:06:59 ID:
>>81
自分の10万キロ超えのfd2もリアからギシギシ音しますが、古くなってきてますしそういうもんだとおもってます。
あとクラッチのギコギコ

84 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 11:19:32 ID:
>>82
>>83
クラッチは正常だけど、リアはみんな言うものなのかな…
リフレッシュがてらに、ブッシュが音源だったらブッシュ一式取り替えとかしようかなぁ

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 14:30:48 ID:
>>84
金と時間を際限なくかけれるならそうやって徹底的にリフレッシュしていけばいつかは消えると思うよ
そうするとまた別のところからの音が気になるイタチごっこなんだがね旧車というのは

86 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 15:32:44 ID:
>>85
正直、サーキットも走るけど過度なチューニングする予定もないので
リフレッシュに予算使ってこうと思います

87 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 15:41:59 ID:
メンテナンスに出すたびに旧車になりつつあるのを実感する

88 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 17:02:44 ID:
13年以上前の車だし旧車になりつつ、というより旧車

89 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 17:25:34 ID:
俺のは段差とか乗ると左前からパキッて音がする

90 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 18:18:14 ID:
もう一台持ってる方が30年経ってるから
まぁそれほどでも…
シビックは十分新しい

91 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 18:18:16 ID:
設計新しい分同じ年数落ちだった頃のDC2とかよりは全然マシよなんだかんだ言って
細かいところ壊れたり等々は殆ど無いもん

92 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 18:25:31 ID:
>>88
昭和の車扱ってるショップからするとまだまだだろうけども

93 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 18:41:39 ID:
FD2で旧車なんて言ってたら笑われるぞw
年式はもちろん、純正部品の確保や部品自体の耐久性から見ても段違いです

94 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 18:43:53 ID:
旧車www

95 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 19:36:11 ID:
>>81
>>86
異音がするのは旧車だからでも古くなってるからでもなくて単にサーキット走行して車に負荷かけてるからだな

96 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 20:20:27 ID:
>>95
買ったばかりで、飛び石やブレーキキャリパーの状態からサーキット壮行歴なし
まだサーキット一回しか行ってない…

97 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 20:43:04 ID:
旧車と言われると疑問符がつくが、古い車であることは確か。
部品生産も終わってるし。

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 20:53:06 ID:
ん?
FD2の純正部品でゴソウダン行きになってるのあるの?

99 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:04:17 ID:
>>98
まだ生産終了してない部品もあるが在庫限りの部品も結構あるぞ。

100 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:11:10 ID:
外装とかどうでもいい部品では?
保安部品消えなきゃどうでもいいよ

101 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:26:29 ID:
こんだけ人気ある車なんだから部品作りつづけてくれないのかな

102 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:31:44 ID:
減ってく一方なんだからそんなコストかけられないでしょ

103 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:41:47 ID:
価格がこのまま高止まりして金無いバカが手を出せずに個体が減らなかったらワンチャンあるかね
ビートはそのパターンだし
一時期価格落ちてバカが乗って潰しまくったインテやEK9は見捨てられかけてるな

104 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:50:55 ID:
>これからもお乗り続けていただくために、
>Hondaは可能な限り純正部品を供給致します。

2009生産終了のS2000
2010生産終了のFD2
あの-頼むからK20Aのシリンダーちゃんと供給してくれ
https://www.honda.co.jp/S2000parts/

105 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 21:52:24 ID:
可能な限り(ご相談部品(ご相談に応じてくれるとは言ってない))

106 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 22:05:38 ID:
>>103
ビートは一時期激安だったのに、それでも愛されて個体数を保ち続けた奇跡的な車だから…
錆びないのもでかいけど

107 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 22:21:33 ID:
Modulo足回りはもう作ってないと聞いた

108 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 22:28:27 ID:
確か電動ミラーももうないんじゃなかったっけか
ステアリングリモコンも新品は無かったなー
走って、適度にサーキットでしばいて、それがスポーツカーの生だと思うが、別にそうでなくても良い
大事なのはそこに愛があるかどうかだ

109 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/11/29(月) 23:22:53 ID:
>>104
FD2も愛されてるやろー!ヽ(`Д´)ノ

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